64年前的今天，正值“五一”国际劳动节，首都的五十万人民齐聚在广场，共同见证了人民英雄纪念碑的揭幕仪式。工人、农民、士兵、学生、知识分子和工商业者的代表登上了纪念碑的平台，向那些在革命事业中英勇牺牲的英雄们敬献了花圈。这个庄严时刻象征着人民的伟大力量与英雄的永恒精神。

　　如今，半个多世纪过去了，历经了岁月的洗礼和风雨的侵蚀，人民英雄纪念碑依然屹立不倒。它不仅是先辈们流血牺牲的象征，更是一座记录着中华民族荣辱与奋斗历史的丰碑。随着祖国不断迈向富强，人民的生活越来越自由幸福，纪念碑也见证了这个伟大时代的变迁与发展。

　　经过将近3年的筹备工作后，纪念碑的建造终于提上了日程。根据设计方案，碑心石需采用一块约15米长、3米宽、1米厚的巨大石块，这意味着它的厚度必须达到2到3米，重量超过300吨。经过专家们反复研究和实地考察，青岛浮山的花岗岩被认为最适合建造这块碑心石。它硬、韧、纯、细，且不易风化，能够长时间屹立。然而，当时的新中国百废待兴，工业水平落后，如何从遥远的青岛开采并运输如此巨大的石料，成为了难题。

　　青岛的“石神”李开山带领工人们进行了初步尝试，决定使用“放闷炮炸”的方法，但效果并不理想。于是，他们决定改变方法，用“蚂蚁啃骨头”的方式，逐步剥离石料。工人们在巨石周围挖出了数米深的沟槽，将废弃石块清理掉后，逐渐将碑石显现出来。接着，他们在石块底部打上通孔，并在千斤顶的支持下，用楔子逐一凿进石料。在没有钻机和现代化工具的情况下，工人们只能依靠原始的手工方法，日夜不停地工作，最终将这块重达300多吨的石料完整地从山体中分离出来。

　　然而，石料开采完成后，如何运输成为了新一轮的挑战。从青岛到北京的运输路线看似简单，然而沿途的山丘、村落和桥梁等都成了限制因素。最初，有人提议修建一条临时铁路，但高昂的成本让这个计划最终被搁置。

　　在古代，像搬运大石块这样的例子屡见不鲜，埃及金字塔、雅典卫城、复活岛的巨石像，以及中国长城，都是人类战胜自然的历史见证。这些看似笨拙原始的手段，往往蕴含着智慧的力量。于是，工人们采取了“滚杠”的方法。他们在山坡上铺设道木和铁轨，沿途设置钢索和绞磨，用这种方式一步步将石料从山坡缓缓下滑。运输过程中，工人们用松木做枕木，铺上一层钢管，再放上大方木和钢板，最后用推土机牵引前进。每前进一段距离，就重新布置枕木。沿途，不仅有百姓自发地拆除房屋让路，还有热情的市民夹道送行。工人们与石料始终保持紧密联系，吃饭和休息都在石料旁边，直至最终将其安全送到目的地。

　　从1953年4月1日开工，到10月13日碑心石最终抵达北京前门西站，整个过程经历了7000多名工人、长达6个月的艰苦奋战。即使是从石料厂到大港货运站这段仅有15公里的路程，也用了超过30天的时间，情况异常艰难。当碑心石终于抵达北京时，鞭炮齐鸣、锣鼓喧天，朱德亲自带队迎接，大家的激动与兴奋溢于言表。接下来，工人们继续采用滚木运输方式，历时三天将碑心石从前门西站运送到广场的纪念碑工地。

　　“愚公移山”传达了坚持不懈的精神，而旧中国劳动人民推翻“三座大山”的历程，更是数千万人的血与汗所铸成的伟大胜利。而建造人民英雄纪念碑的过程，也正是新中国建设初期，劳动人民不畏艰难、顽强拼搏的生动写照。所谓神话，其实就是劳动人民用双手创造出的奇迹。